Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей»




НазваниеМетодические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей»
страница3/10
Дата публикации26.03.2013
Размер1.26 Mb.
ТипМетодические указания
skachate.ru > Спорт > Методические указания
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
Часть трудоемкости работ ТО-2 (до 10%) относят к участковым работам, которые равномерно распределяются меж­ду четырьмя отделениями: систем питания, электротехническим, аккумуляторным, шиномонтажным. При этом необходимо учитывать наличие соответствующих систем у рассматриваемо­го подвижного состава.

С учетом изложенного годовая трудоемкость зоны ТО-2

чел.-ч, (18)

где  - доля трудоемкости ТО-2, передаваемая на специа­лизированные участки; в зависимости от типа подвижного состава - 0...0.10.

Годовая трудоемкость текущего ремонта

чел.-ч, (19)

Годовая трудоемкость работ основного производства

чел.-ч. (20)

Для автомобилей КамАЗ в основные работы входят также 

Кроме основных работ по обслуживанию и ремонту подвиж­ного состава, на АТП производятся вспомогательные работы; обслуживание и ремонт технологического оборудования, пере­гон автомобилей, прием, выдача и хранение агрегатов, дета­лей и материалов, уборка помещений и др. Трудоемкость вспомогательных работ

чел.-ч, (21)

где - доля трудоемкости вспомогательных работ от ос­новных (табл. П7).

Результаты расчета свести в таблицу 9.

Подвижной состав


















































^ 2.8. Пример корректирования трудоемкости и расчета годового объема работ

Дополнительно к исходным данным предыдущих примеров принимаем открытый способ хранения подвижного состава, пробег с начала эксплуатации в долях пробега до КР - 0,8.

Нормативная трудоемкость ТО и ТР автопоезда и одиноч­ного тягача с учетом выбранных методов выполнения техни­ческих воздействий:

-при механизированной мойке (Км = 1,0) автопоезда в сцепке

чел.-ч;

- при выполнении ТО-1 автопоезда в сцепке на универ­сальных постах

( Км = 1,0)

чел.-ч;

- при выполнении ТО-2 одиночного тягача на поточной линии (Км=0,9)

чел.-ч;

чел.-ч/1000 км.

Нормативная трудоемкость ТО-2 и ТР полуприцепов в специализированной зоне на универсальных постах

чел.-ч;

чел.-ч/1000 км.

Годовая трудоемкость:

Мойки автопоездов

чел.-ч;

ТО-1 автопоездов

чел.-ч;

ТО-2 тягачей

чел.-ч;

ТО-1000 тягачей

чел. ч;

ТО-4000 тягачей

чел.-ч;

СО тягачей

чел.- ч;

зоны ТО-2 тягачей

чел.-ч;

ТР тягачей

чел.-ч;

ТО-2 полуприцепов

чел.-ч;

ТО-2 полуприцепов в специализированной зоне

чел.-ч;

ТР полуприцепов

чел.-ч;

чел.-ч.
^ 2.9. Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работе

Численность ремонтно-обслуживающего персонала рассчи­тывается по годовой трудоемкости ТО и ТР.

Списочная численность рабочих:

. (22)

Яночная численность рабочих:

(23)

где  - годовая трудоемкость i -го вида работ, чел. ч; - эффективный и номинальный годовой фонд премени рабочих, ч (табл. П8).

Основные работы по ТО и ТР подвижного состава подраз­деляются на постовые, выполняемые непосредственно на автомобиле, прицепе, и участковые, выполняемые в специализиро­ванных отделениях, цехах. К постовым работам относятся все работы ЕО, ТО-1, ТО-1000, ТО-4000, 90...100% ТО-2 и СО, 40 - 50% ТР. Машиноместа для производства постовых работ размещаются, в зонах ТО, ТР и специализированных участках: сварочном, жестяницком, деревообрабатывающем, малярном, шиномонтажном.

Удельные нормативы распределения трудоемкости ТО и ТР по видам работ приведены в табл. П9. Выбор видов работ, выполняемых на специализированных участках ТР автомобилей, агрегатов и узлов, определяется типом и конструктивными особенностями подвижного состава, особенно - конструкцией кузова, специализированного оборудования автомобилей и прицепов.

Вспомогательные работы подразделяются на две группы: по обслуживанию основного производства (около 60% ) содержании производственно-технической базы (ПТБ). В не­больших АТП (до 150 автомобилей) часть работ по содержаний ПТБ могут выполняться в отделениях основного производства, а в крупных АТП организуется специализированный цех отдела главного механика (ОГМ). Распределение вспомогательных ра­бот следует производить по усредненным нормативом (табл. П10).

Трудоемкость постовых работ ТО распределяется по ви­дам с отнесением их к выбранным производственным зонам и постам: зоны ЕО, ТО-1 и ТО-2 и посты Д-1 и Д-2 (табл.10).

Работы ТР, часть работ ТО-2 и вспомогательные работы распределяются по видам постовых и участковых работ (табл.11).

Окончательно программа работ по ТО и ремонту подвиж­ного состава, агрегатов и узлов распределяется по произ­водственным зонам и отделениям предприятия. Количество и назначение зон и отделений зависит от метода организации производства, объема и содержания работ, а так же от принятой формы организации труда ремонтно-обслуживающих рабочих и суточного режима работы предприятия.

50% трудоемкости контрольно-диагностических работ, вы­полняемых при текущем ремонте, передается на соответству­ющие посты диагностики: по общему диагностированию на пост Д-1, по углубленному диагностированию на пост Д-2.

Наиболее распространенной формой организации труда является метод специализированных бригад (звеньев). Ре­зультаты расчетов по распределению рабочих по производст­венным объектам предприятия и сменам оформляется таблицей (табл.12).
^ 2.10. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, ремонта и диагностирования

Исходными величинами для расчета числа постов обслу­живания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства - это средний интервал времени меж­ду моментами выхода автомобилей из зоны ТО (диагностирова­ния):

мин, (24)

где  - продолжительность смены, ч; ^ С - количество рабочих смен i -го обслуживания.

Такт поста - это среднее время простоя на посту при обслуживании:

мин, (25)

где  - доля трудоемкости i -го обслуживания, переда­ваемая на другие производственные участей; - трудоемкость i-го обслуживания, чел. ч; - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (табл. П11);  - время, затрачиваемое на замену автомобиля на посту мин.
Число постов технического обслуживания (диагностирования)

(26)

где - коэффициент использования рабочего времени пос­та (табл. П12).

При обслуживании автомобилей на поточной линии опре­деляется такт линии

мин, (27)

где - число постов на линии (см. п.2.11); - время передвижения автомобиля с поста на пост.

мин, (28)

где  - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м; a - расстояние между автомобилями, a = 1,2...2,0 м; - скорость перемещения конвейера, 10...15 м/мин.

Количество линий обслуживания

. (29)

При применении в зоне ЕО поточной линии непрерывного действия такт линии определяется по производительности моечной установки

мин, (30)

где  - производительность моечной установки, авт./ч. В случае применения механизированной мойки лимитирующим в зоне ЕО будет пост уборочных работ, такт которого

мин, (31)

где - доля уборочных работ в трудоемкости уборочно-моечных работ;  - трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.- ч.

Количество линий мойки и постов уборки в зоне ЕО опре­деляется раздельно по формулам:

(32)

где - ритм зоны ЕО (мойки), мин.

Рабочая длина лини»:

(33)

фактическая длина линии:

(34)

Количество постов текущего ремонта (диагностирования);

(35)

где  - трудоемкость работ текущего ремонта, выполняе­мых на постах зоны ТР и специализированных участков, чел. ч; - коэффициент неравномерности загрузки постов в течение смены (табл. П13); - коэффициент неравномерности загрузки постов в течение суток; - число рабочих дней зоны в году.

Коэффициент  находится из отношении

(36)

где  - число работающих в i-той зоне (участка) в наи­более загруженную смену, чел, ч;  - общая численность работающих в i-ой зоне (участке), чел.-ч;
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Похожие:

Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине...
Задания и методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» (гос-2000). Екатеринбург,...
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине...
Методические указания предназначены для выполнения курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» студентами...
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания к выполнению контрольных работ по дисциплине...
Диагностирование автомобилей является технологическим эле­ментом то и р автомобиля и позволяет получить информацию об его техническом...
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания одобрены заседанием кафедры сварочного производства....
Задания и методические указания для выполнения курсового проекта по дисциплине Техническая эксплуатация автомобильного транспорта...
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине
Методические материалы по выполнению курсового проекта по дисциплине «Менеджмент» на тему “Формирование структуры управления предприятием...
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей»
Курсовой проект состоит из задания, пояснительной записки, комплекта технологической документации и графической части
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания к выполнению курсового и дипломного проекта...
Методические указания к выполнению курсового и дипломного проекта по кузнечно-прессовому оборудованию. / Состав. Воскресенский В....
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconЭксплуатация и технология технического обслуживания электрического подвижного состава
Методические указания содержат пояснения к выполнению курсового проекта по дисциплине «Эксплуатация и ремонт электрического подвижного...
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине...
Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Системы автоматизированного проектирования в электроснабжении»...
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» iconМетодические указания по выполнению курсового проекта
Финансовый менеджмент. Управление финансовыми ресурсами предприятия: Метод указания по выполнению курсового проекта / Сост.: Е. Г....

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2014
контакты
skachate.ru
Главная страница